Megújul kilenc híd a balatoni bringakörön

Megújul kilenc híd a balatoni bringakörön

Fejlesztések
Két szakaszon is megújulnak a balatoni bringakör hídjai. A Szigligeti-Balatonedericsi szakaszon összesen hat hidat, míg Paloznaknál három hidat és egy átereszt építenek át a Magyar Közút Nonprofit Zrt. megbízásából. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. 2018 tavaszától kezdődően mintegy 1000 kilométernyi külterületi, főúttal párhuzamos, az országos kerékpáros úthálózatba tartozó szakasz kezelését vette át az önkormányzatoktól (www.kozut.hu/ceginformacio/kerekparut-uzemeltetes/). Ennek a hálózatnak egy része a balatoni bringakör is, melyen a tavalyi átvételt követő átfogó vizsgálat után döntöttek összesen 9 híd és áteresz átépítéséről. A társaság Paloznak és Tihany, illetve Szigliget és Balatonederics között végezteti el a fából készült szerkezeti elemek, kereszttartók, járófelületetek, korlátok cseréjét. A munkálatok 2019. február 19-én, kedden kezdődnek Szigliget és Balatonederics között két hídon. Mivel az átépítés kizárólag a hidak lezárása mellett végezhető, ezért a kerékpárral közlekedőket a 71-es főútra terelik…
Read More
Magyarország az élenjárók között az önvezető autózásban

Magyarország az élenjárók között az önvezető autózásban

Blog
Magyarország felkerült a KPMG Autonomous Vehicles Readiness Index (az egyes országok önvezető autózásra való felkészültségének rangsorolása) előkelő 21. helyére. A rangsorban Kína és Oroszország közé ékelődött be országunk. Az összefoglaló kiemeli, hogy hazánk Szingapúrhoz hasonlóan kijelöt az önvezető autózással kapcsolatos koordinációval megbízott szervezetet. Ez segít az egyes szereplőknek eligazodni abban, hogy kinek mi a szerepe (pl.: közúti tesztelés adminisztrációs folyamatai). Magyarország előkelő rangsorolásában nagy szerepet játszott a Zalaegerszegen létrehozott Zala Zone (autóipari próbapálya), a Debrecenben épülő BMW fejlesztőközpont, a Budapesten működő AImotive és számos egyéb globális vállalat, beszállító, egyetem és technológiai vállalat hazánkban végzett K+F tevékenysége. A KPMG által hazánkról készített nemzeti profil nem tér ki ugyanakkor arra, hogy Magyarország az elsők között tette lehetővé az önvezető autók közúti tesztjét (28/2018. (XI. 15.) ITM rendelet), valamint azt a tényt, hogy…
Read More
5G tesztállomás Zalaegerszegen

5G tesztállomás Zalaegerszegen

Blog
Magyarországon elsőként Zalaegerszegen indult el az első szabványos 5G tesztállomás. Az 5G technológia jelentősen hozzá tud járulni a közlekedés biztonságának növeléséhez: A jármű-jármű és az infrastruktúra-jármű közötti kommunikáció elterjedésével már nem csak a WIFI-hez hasonló (ETSI-G5), rövid távú rádiókommunikáción keresztül juttathatóak el a közlekedés-biztonsági információk a járművezetőkhöz, hanem hamarosan mobiltechnológián keresztül is. Magyarországon, az M1-es autópályán 2015 óta 136 km hosszú ETSI-G5 technológián alapuló tesztszakasz működik, az úton történő munkavégzés biztonságának növelése érdekében. A három éve épült rendszert 2018. végén tovább bővítette Társaságunk az M0 körgyűrűn elhelyezett eszközökkel. Az eddig összegyűlt tapasztalatok alapján év végéig további eszközök telepítésével növeljük a lefedettséget az M1, M7 autópályákon és M70-es autóúton. Forrás: www.everythingrf.com Egy héttel ezelőtt, 2019.01.24-én a technológia elterjedésével kapcsolatos nagyon fontos döntést jelentett be az Európai Bizottság. Az 5G technológia használatára…
Read More
Téli üzemeltetés – tények és tévhitek

Téli üzemeltetés – tények és tévhitek

Blog
 „Minden évben felkészülnek a télre, csak a hóra nem!” – érkezik rendszeresen a visszajelzés a téli üzemeltetési időszakban. Társaságunk mintegy 32 ezer kilométernyi gyorsforgalmi, fő- és mellékút üzemeltetéséért felelős, ami tavaszi és nyári időszakban elsősorban a javítási és karbantartási munkálatokat, míg téli időszakban a síkosságmentesítési feladatokat jelenti. 2018-ban is november 10-től kezdődően a jogszabályi előírások szerint az ország teljes területén téli üzemmódra váltottunk. Ez azt jelenti, hogy 93 mérnökségen keresztül, több mint 4100 fővel és 800 munkagéppel, 0-24 órás ügyeleti szolgálat mellett, 12 órás váltott műszakban látjuk el téli feladatainkat. A hóeltakarítási és síkosságmentesítési munkákon túl az úthálózati szerepük alapján fontos szakaszokon megelőző sózást is végzünk, ez a forgalmas autópályákat, autóutakat és főutakat érinti elsősorban. Ez azt jelenti, hogy az előrejelzések alapján még a havazás vagy síkosság kialakulása előtt szóróanyagot…
Read More