Műszaki hiba miatt nem működik Szegeden a Budapesti út – Dorozsmai út kereszteződésében a jelzőlámpa

Műszaki hiba miatt nem működik Szegeden a Budapesti út – Dorozsmai út kereszteződésében a jelzőlámpa

Munkálatok
Szegeden az M5-ös és M43-as autópályákat a várossal összekötő, az 5-ös főúton található Budapesti út – Dorozsmai út kereszteződésében műszaki hiba miatt 2019. február 19-e, kedd óta nem működik a forgalomirányító jelzőlámpa, még az ilyen esetekben megszokott figyelemfelhívó sárga villogó üzemmód sem. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. szakemberei a társszervek munkatársaival haladéktalanul megkezdték a hiba okának feltárását, de az eddigi információk alapján a helyreállítás több időt vesz igénybe, mivel többek között 300 méternyi, nemcsak állami területet érintő betápláló vezeték kimérésére lesz szükség. A társaság arra kéri a járművezetőket, tekintettel a csomópont speciális geometriai kialakítására, melynél nemcsak a fő, hanem az alárendelt irányokból is jelentős a forgalom, hogy a szokásosnál is nagyobb figyelemmel, a meglévő jelzőtáblák utasításainak megfelelően közlekedjenek a kereszteződésben. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. és a társszervek szakemberei a…
Read More
Megújul kilenc híd a balatoni bringakörön

Megújul kilenc híd a balatoni bringakörön

Fejlesztések
Két szakaszon is megújulnak a balatoni bringakör hídjai. A Szigligeti-Balatonedericsi szakaszon összesen hat hidat, míg Paloznaknál három hidat és egy átereszt építenek át a Magyar Közút Nonprofit Zrt. megbízásából. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. 2018 tavaszától kezdődően mintegy 1000 kilométernyi külterületi, főúttal párhuzamos, az országos kerékpáros úthálózatba tartozó szakasz kezelését vette át az önkormányzatoktól (www.kozut.hu/ceginformacio/kerekparut-uzemeltetes/). Ennek a hálózatnak egy része a balatoni bringakör is, melyen a tavalyi átvételt követő átfogó vizsgálat után döntöttek összesen 9 híd és áteresz átépítéséről. A társaság Paloznak és Tihany, illetve Szigliget és Balatonederics között végezteti el a fából készült szerkezeti elemek, kereszttartók, járófelületetek, korlátok cseréjét. A munkálatok 2019. február 19-én, kedden kezdődnek Szigliget és Balatonederics között két hídon. Mivel az átépítés kizárólag a hidak lezárása mellett végezhető, ezért a kerékpárral közlekedőket a 71-es főútra terelik…
Read More
Magyarország az élenjárók között az önvezető autózásban

Magyarország az élenjárók között az önvezető autózásban

Blog
Magyarország felkerült a KPMG Autonomous Vehicles Readiness Index (az egyes országok önvezető autózásra való felkészültségének rangsorolása) előkelő 21. helyére. A rangsorban Kína és Oroszország közé ékelődött be országunk. Az összefoglaló kiemeli, hogy hazánk Szingapúrhoz hasonlóan kijelöt az önvezető autózással kapcsolatos koordinációval megbízott szervezetet. Ez segít az egyes szereplőknek eligazodni abban, hogy kinek mi a szerepe (pl.: közúti tesztelés adminisztrációs folyamatai). Magyarország előkelő rangsorolásában nagy szerepet játszott a Zalaegerszegen létrehozott Zala Zone (autóipari próbapálya), a Debrecenben épülő BMW fejlesztőközpont, a Budapesten működő AImotive és számos egyéb globális vállalat, beszállító, egyetem és technológiai vállalat hazánkban végzett K+F tevékenysége. A KPMG által hazánkról készített nemzeti profil nem tér ki ugyanakkor arra, hogy Magyarország az elsők között tette lehetővé az önvezető autók közúti tesztjét (28/2018. (XI. 15.) ITM rendelet), valamint azt a tényt, hogy…
Read More
5G tesztállomás Zalaegerszegen

5G tesztállomás Zalaegerszegen

Blog
Magyarországon elsőként Zalaegerszegen indult el az első szabványos 5G tesztállomás. Az 5G technológia jelentősen hozzá tud járulni a közlekedés biztonságának növeléséhez: A jármű-jármű és az infrastruktúra-jármű közötti kommunikáció elterjedésével már nem csak a WIFI-hez hasonló (ETSI-G5), rövid távú rádiókommunikáción keresztül juttathatóak el a közlekedés-biztonsági információk a járművezetőkhöz, hanem hamarosan mobiltechnológián keresztül is. Magyarországon, az M1-es autópályán 2015 óta 136 km hosszú ETSI-G5 technológián alapuló tesztszakasz működik, az úton történő munkavégzés biztonságának növelése érdekében. A három éve épült rendszert 2018. végén tovább bővítette Társaságunk az M0 körgyűrűn elhelyezett eszközökkel. Az eddig összegyűlt tapasztalatok alapján év végéig további eszközök telepítésével növeljük a lefedettséget az M1, M7 autópályákon és M70-es autóúton. Forrás: www.everythingrf.com Egy héttel ezelőtt, 2019.01.24-én a technológia elterjedésével kapcsolatos nagyon fontos döntést jelentett be az Európai Bizottság. Az 5G technológia használatára…
Read More