Év: 2018

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. egykori és jelenlegi dolgozói 2018. július 11-én szerdán, a kiskőrösi Úttörténeti Múzeumban találkoztak, hogy felidézzék a közutas szakma szervezeti irányításának 60 éves történelmét. Idén volt hatvan éve, hogy 1958. május 1-jén megalapították a Magyar Közút Nonprofit Zrt. jogelődeit, a közúti igazgatóságokat az ország 12 megyéjében. A napjainkig több átalakulást megélt közutas szervezetre emlékeztek a szakemberek e jeles évforduló alkalmából. A társaság mára több mint 32 ezer kilométernyi országos közút üzemeltetési feladatait látja el, a jelenleg is zajló gyorsforgalmi fejlesztéseknek köszönhetően 2022-re pedig már közel 33 ezer kilométernyi út fenntartása tartozik majd a közútkezelőhöz. Az eseményen beszámoltak a Magyar Közút Nonprofit Zrt. és jogelődjeinek hat évtizedes történelméről, a cég 2005-ös megalakulásának előzményeiről és a megalakulást követő időszak napjainkig tartó tevékenységéről, illetve a jövőben a társaság előtt…

​A Magyar Közút Nonprofit Zrt. beruházásában átfogó felújításon esnek át hamarosan a Körösladány és Gyomaendrőd közötti Gyomai Hármas-Körös-híd alépítményei. A munkálatok teljes hídzár bevezetése mellett zajlanak majd, a közlekedők terelőúton érhetik el úti céljukat. A teljes hídzár 2018. július 16-án, hétfőn délelőtt lép életbe és előreláthatólag két hónapig lesz érvényben. Ezen időszak alatt a személygépjárművek, a maximum 7,5 tonna össztömegű járművek, a menetrend szerinti szóló autóbuszok, a katasztrófavédelem, a mentők és a rendőrség járművei a terelőútként kijelölt, úgynevezett „Olajosok útján” közlekedhetnek majd. A terelőút 8,7 kilométer hosszúságú, minimum 5,5 méter széles makadámrendszerű, mart aszfalttal kiékelt burkolattal rendelkezik. A terelőút teljes szakaszán 30 km/órás sebességkorlátozás és 7,5 tonnás súlykorlátozás lesz érvényben. A terelő út teljes szakaszán kavicsfelverődésre lehet számítani, amit „Kavicsfelverődés” veszélyt jelző táblával jeleznek a szakemberek. A Gyomai Hármas-Körös-hídon a…

​A következő egy hónapban fokozott figyelmet kér az autósoktól az Országos Magyar Vadászati Védegylet, mint a vadászatra jogosult szervezetek érdekképviselete. Ezen időszakra esik az őzek násza. Az üzekedés alatt az állatok nappal is aktívak, figyelmetlenek, és gyakrabban ugorhatnak ki az útra, ezzel növelve a balesetveszélyt. Az őz a legelterjedtebb nagyvadfajunk, egyedszámát mintegy 360 000-re becsülik, az ország egész területén előfordul. A hazánkban évente elütött mintegy 5-6000 nagyvadból több mint 4000 egyed őz, és a balesetek túlnyomó része a párzási időszakban történik, amikor a bakok űzik a sutákat. Ilyenkor mindenhol – nem csak a vadveszélyt jelző táblák utáni szakaszon! – számíthatunk felbukkanásukra. Ha őzet látunk átszaladni az úton, számíthatunk rá, hogy másik is követi, így mindenképp lassítsunk, dudáljunk! Amennyiben az autó elé ugrik, az egyetlen megoldás a vészfékezés, így ügyeljünk a…

​Szegeden az 5-ös főút belterületi szakaszán, a Nagykörút Kossuth Lajos és Kálvária sugárút közötti szakaszán 2018. június 4-én megkezdett útfelújítási munkáihoz kapcsolódóan újabb forgalmi rend változásra számíthatnak a közlekedők. Az útfelújítási munkák újabb ütemében a következő hétvégéken, 2018. július 14-15-én, illetve július 21-22-én lezárják a Mikszáth Kálmán utcát az útcsatlakozás aszfaltozása miatt. A lezárással egy időben a Szegedi Vízmű Zrt. szintén felújítási munkákat végez a Mikszáth Kálmán utcában, amely független a Mars téri útfelújítási munkálatoktól. Az eredetileg a Tisza Lajos körútról a Mikszáth Kálmán utcába kanyarodó autóbuszjáratok terelőútvonala a Kossuth Lajos sugárút – Török utca – Mérey utca lesz. A Károlyi és Mikszáth Kálmán utcákon közlekedő tömegközlekedési járművek a Széchenyi tér - Kossuth Lajos sugárút – Török utca – Mérey utca vonalon fognak haladni. A Mérey utcában ideiglenes autóbuszmegálló üzemel…

​A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásában az M0-s autóút déli szektorát, az 51-es főút és az M6-os autópálya közötti szakaszán az M1-es autópálya felé vezető oldalt is beton burkolatúra építik át a szakemberek, továbbá az érintett szakaszon található hidakat is felújítják. A beton burkolatú pálya építése és a hidakon zajló munkálatok technológiája ugyanakkor megköveteli, hogy az érintett pályaoldalt a kivitelezés idejére teljes egészében szakaszosan lezárják. A lezárt szakaszok előtt a forgalmat sávelhúzással vezetik át a szemközti oldalra.  Ahhoz, hogy ezt megvalósíthassa a kivitelező, 2018. július 14-től várhatóan három hétig új üzemi átjárókat építenek az elválasztó sávban 5 helyen a később szakaszosan átterelt forgalom számára, ezzel biztosítva a folyamatos és biztonságos közlekedést az autóút érintett területein. Az üzemi átjárók építése miatt 2018. július 14-től az M0-s autóút érintett szakaszain a belső…