Szerző: Bondár István

​ A 3203-as jelű, Gyöngyös–Jászberény összekötő út Gyöngyöshalász és Atkár közötti szakaszán az Atkári Rédei-Nagy-patak híd átépítési munkái olyan fázisba kerülnek, hogy 2016. december 15-re a teljes útzár feloldásra kerül és megindulhat a forgalom.   A 3203-as jelű, Gyöngyös–Jászberény összekötő út Gyöngyöshalász és Atkár közötti szakaszán az Atkári Rédei-Nagy-patak hídon továbbra is jelzőtáblás ideiglenes forgalomkorlátozás lesz érvényben a munkálatok teljes elkészültéig.   A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a közlekedők megértését és türelmét is kéri a munkák idejére. További információ: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Kommunikációs osztály

​ SAJTÓKÖZLEMÉNY HAJDÚ-BIHAR MEGYÉBEN MEGÚJULT A 4-ES SZÁMÚ BUDAPEST–DEBRECEN–ZÁHONY I. RENDŰ FŐÚT TÖBB MINT 14 KILOMÉTERES SZAKASZA Az idei évben Magyarország területén több kilométer hosszú főúti és mellékúti szakasz felújítására is sor került, melyet a 69 milliárd forintos hazai forrás tett lehetővé. Ezen beruházásoknak köszönhetően több település megközelíthetőségének menetideje csökkent, javultak az útviszonyok, ezzel egyidejűleg pedig jelentős mértékben emelkedett a közúti közlekedés szolgáltatási színvonala, mely az utazóközönség elégedettségét eredményezte.   A Komplex útfelújítási program által biztosított támogatásból lehetőség nyílt, hogy Hajdú-Bihar megyében is megújulhasson a 4-es számú Budapest–Debrecen–Záhony I. rendű főút, 226+550 km – 237+465 km szelvények (Debrecen, Apafi utca–Bocskaikert településtábla között), valamint a 237+545 km – 241+050 km (Bocskaikert forgalomcsillapító középsziget – 354. sz. főút – 4. sz. főút csatlakozás között) szelvények közötti szakasza. A belterületi szakaszon a meglévő,…

​ Az M3-as autópálya Nyíregyháza felé vezető oldalán Hatvan térségében a 60+350 és a 60+800-as kilométerszelvények között nagyfelületű burkolatjavítási munkát végeznek a szakemberek. 2016. december 7-én, szerdán 7 és 18 óra között a külső sávot lezárják, továbbá 60 km/h-s sebességkorlátozást is bevezetnek. 2016. december 8-án, csütörtökön 7 és 18 óra között – szintén Nyíregyháza felé felé – a 60+800-as és a 61+400-as kilométerszelvények között a szakemberek lezárják a külső sávot a forgalom elől és 60 km/h-s sebességkorlátozást vezetnek be. A korlátozáshoz kapcsolódó forgalmi viszonyokról tájékozódhatnak a nap 24 órájában a Magyar Közút Útinform osztályánál (+36-1-336-2400), illetve awww.utinform.hu weboldalon. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kéri az erre közlekedőket, hogy a torlódások hosszának minimalizálása érdekében kellő időben és egymást segítve soroljanak be a forgalmi sávokba. Megértésüket és türelmüket köszönjük!   További információ:…

​ Az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán Herceghalom és Bicske térségében a 30-as és 31-es kilométerszelvények között nagyfelületű burkolatjavítási munkát végeznek a szakemberek. 2016. november 29-én, kedden 7 és 19 óra között a külső sávot lezárják, továbbá 80 km/h-s sebességkorlátozást is bevezetnek.   2016. november 30-án, szerdán 7 és 19 óra között – szintén Hegyeshalom felé – a 30-es és a 31-es kilométer szelvények között a szakemberek elkerítik a külső sávot a forgalom elől és 80 km/h-s sebességkorlátozást vezetnek be.   A korlátozásokat és az erős forgalom miatti torlódásokat a változtatható jelzésképű táblákon a Magyar Közút munkatársai előjelzik.   A korlátozáshoz kapcsolódó forgalmi viszonyokról tájékozódhatnak a nap 24 órájában a Magyar Közút Útinform osztályánál (+36-1-336-2400), illetve awww.utinform.hu weboldalon. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. kéri az erre közlekedőket, hogy a…

​ A Magyar Közút Nonprofit Zrt. szakmai irányítása alatt hosszas előkészítő munkák eredményeképpen 2015 augusztusában az M3, M5 és M7 autópálya szakaszokon megindultak a kivitelezési munkálatok a beton terelőfal és korlát korszerűsítésével kapcsolatban. A beruházás szükségességét a gyorsforgalmi utak egyik tipikus balesettípusa, a pályaelhagyásos baleset indokolta. Ez a balesettípus különösen súlyos következményekkel járhat, ha a gépjármű az elválasztó sávi vezetőkorlátot átszakítva a másik pályatestre átjut. A 2011 és 2015 első fele közötti időszakot tekintve elmondható, hogy a gyorsforgalmi úthálózaton évente átlagosan 20 és 30 közötti a korlát átszakításos balesetek száma. A beton terelőelemekkel, fokozott visszatartó képességű vezetőkorlátokkal, energiaelnyelő berendezésekkel, korszerű üzemi átjárók építésével, padka burkolásokkal ezen balesetek valószínűsége jelentősen csökkenthető. A beton terelőfal életet menthet. Az eddigi tapasztalatokat figyelembe véve a pályaelhagyásos balesetek esetén többször előfordult, hogy a járművek a…